Los alquileres en las zonas de estudiantes se duplican en 5 años

A septiembre le quedan cinco días para llegar y el tiempo apremia para aquellos que todavía no sepan dónde se alojarán cuando comience el curso universitario. Los más previsores tienen hecha su `reserva´ desde julio porque la experiencia ya les ha advertido de que esperar hasta el último momento implica conformarse con las habitaciones sueltas que hayan ido sobrando.
Pero todos tienen algo en común. Quieren vivir en Teatinos y, como consecuencia, en apenas cinco años, los precios casi se han duplicado en esta zona empujados por la alta demanda. De las 80.000 pesetas que costaba en 2001 un piso de tres dormitorios a los cerca de 1.000 euros (166.000 pesetas), según las inmobiliarias consultadas.
Los inquilinos aseguran que bien los merecen la comodidad de la cercanía y la juventud de los inmuebles, pero reconocen que, si se apartaran de la zona, encontrarían mejores precios. Las agencias coinciden, aunque aseguran que por menos de 600 euros es difícil encontrar en Málaga un piso de dos habitaciones.
«El año pasado éramos cuatro y pagábamos 212 euros cada una que, con los gastos, nos subía a unos 250. Este año pagaremos más o menos lo mismo. Tenemos amigas que viven en la Colonia de Santa Inés o en la zona de Carlos Haya y pagan unos 160 euros, pero la casa tiene quince años o más», argumenta Marta Fernández, una cordobesa que este año entrará a segundo de Publicidad y que se confiesa encantada de haber renunciado a vivir en una residencia.

A 10 minutos. Casi todos encuentran su hogar temporal en los tablones de anuncios de las facultades. Allí no falla la oferta. La frase de «se busca compañero/a» se alterna con la de «alquilo habitación» o la de «piso para estudiantes, a 10 minutos del campus».
Y ésa es la excusa que convence a muchos, que prefieren pagar más por esta ventaja y cederle el Centro a otros. Principalmente a los universitarios del Campus de El Ejido, a aquellos que aspiran a algo más que un curso de independencia o a los que han decidido emanciparse y no pueden (o no se plantean) comprar una vivienda, adscribiéndose así a la costumbre -aún más europea que española- de vivir de alquiler.
La economía de otros, sin embargo, les obliga a renunciar a esos 10 minutos de distancia y buscar alternativas más económicas e incluso se han dado casos de alumnos que se han `mudado´ a otra universidad por el coste de la vida. «En Granada, el piso más caro cuesta 160 euros por persona», arguyen.
En el Centro, los precios no varían y los hay muy superiores a los de Teatinos, pese a que las condiciones no son las mismas: la ubicación prima sobre la antigüedad y el estado de la vivienda.

Demanda. Pese a ello, no hay otra. «Teatinos, el Centro y El Ejido», confirma el subdirector nacional de MC Agencia Inmobiliaria, Juan Francisco Felip, al preguntarle sobre las localizaciones más demandadas. El precio medio ronda entre los 600 y los 700 euros. Aumenta en las zonas de Cristo de la Epidemia, Olletas, Pedregalejo y El Palo; y disminuye en Eugenio Gross, Cruz de Humilladero, La Unión y Huelin.
«Ocurre igual que con la compra-venta», explica Felip, quien descarta una fuerte subida en los próximos años. «De hecho, ya hay quien le pierde dinero. Difícilmente cobrarán más de 900 euros por una vivienda ya que esa cantidad supera a la letra de una hipoteca», argumenta.

Campanillas se convertirá en una nueva ciudad en 10 años

málaga. El crecimiento residencial de la capital de la Costa del Sol de cara al año 2016 tendrá en los suelos actualmente baldíos de Puerto de la Torre y Campanillas sus principales plazas de asentamiento. Ambos espacios de la ciudad, localizados en la zona oeste de la urbe, acogen las mayores bolsas de suelo urbanizable incluidas en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), con capacidad para edificar casi 20.500 viviendas, de las cuales al menos 7.900 serán de protección oficial. Esta cifra permite concluir que el 62 por ciento de las casas de nueva construcción que se pretenden ejecutar en la próxima década se levantarán en estos dos enclaves. Aunque el carácter residencial de ambos asentamientos varía sustancialmente. Mientras Campanillas va a convertirse, como dice el concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, en «una nueva ciudad», con posibilidad para acoger más de 12.000 viviendas, Puerto de Torre se significará como el barrio de vivienda de protección oficial por excelencia, con unas 5.300 viviendas de esta tipología.

El análisis de las fichas de los suelos incorporados al nuevo planeamiento permite visualizar la verdadera dimensión del impulso residencial que se pretende dar a la ciudad. En Campanillas, de las más de 12.000 viviendas proyectadas, casi 10.000 serán de venta libre (6.053 se ubicarán sobre suelo urbanizable sectorizado y otras 3.750 sobre suelo urbanizable no sectorizado), y al menos 2.500 VPO.

Los paquetes residenciales de mayor envergadura en este entorno se localizan en los dos sectores de Maqueda, con casi 3.000 viviendas; Campanillas Norte, con 1.748, y la zona de Colmenarejo, con otras 1.700 casas. A ellas hay que sumar las más de 3.750 viviendas que se contemplan sobre los sectores de suelo no sectorizado de Santa Rosalía Sur (1.950) y Somera-El Rayo (1.800) que están calificados como suelo no sectorizado. El primero de ellos no podrá desarrollarse hasta «no queden establecidas las huellas de ruido del tráfico aéreo producidas por la futura configuración del sistema aeroportuario con las dos pistas en funcionamiento», mientras que el segundo terreno depende de la eliminación del riesgo de inundabilidad de los terrenos.

Los nuevos terrenos agregados al PGOU en el entorno de Campanillas suponen una extensión de 3,6 millones de metros cuadrados, o lo que es lo mismo, la extensión de 360 campos de fútbol. De esta superficie, 2,5 millones se corresponden a suelo urbanizable sectorizado, y 1,1 millones a no sectorizado.

Junto al desarrollo de Campanillas, Puerto de la Torre emerge como la alternativa a la que se acogerán los jóvenes de la ciudad para poder acceder a una vivienda. Será en este barrio donde se concentre hasta el 41 por ciento de las 13.000 viviendas de protección oficial que el equipo de gobierno pretende desarrollar al albur del nuevo PGOU, en el que se clasifican más de 2,5 millones de metros cuadrados.

De ellas, 5.340 se ubicarán en este espacio de crecimiento. La cifra equivale a casi el 66 por ciento de las casas que se dibujan en Puerto de la Torre, puesto que sólo 2.755 de las 8.095 viviendas señaladas son de renta libre. La incidencia de la vivienda protegida es tal que los redactores del documento perfilan tres grandes sectores, los de Orozco, Soliva Oeste y Asperones, en exclusiva para VPO, dando como resultado un total de 2.175 casas. No obstante, el mayor asentamiento se producirá en el sector conocido como Lagar de Oliveros, donde se contemplan 2.580 VPO, el 64 por ciento de las casi 4.000 casas que se incluyen en el mismo.

Pero más allá de la tendencia residencial que se dibuja al oeste de la ciudad, siguiendo la pauta adelantada en el documento de avance del PGOU, los redactores marcan bolsas de suelo residencial en otros entornos de la capital. La de mayor peso, tras Campanillas y Puerto de la Torre, se localiza en la ciudad consolidada, en la zona de Camino de San Rafael, que acogerá un nuevo barrio de hasta 5.000 viviendas dentro de la operación de regeneración elaborado por los técnicos.

La propuesta se desarrolla al albur del soterramiento de las vías del tren, que hasta la fecha ha separado en dos mitades esta zona de la ciudad. El principal elemento impulsor de este desarrollo será el proyecto que se prevé en los antiguos suelos de Repsol, donde se construirán tres torres de 24, 26 y 28 plantas, respectivamente, y un rascacielos de 168 metros de altura. Este asentamiento tendrá un máximo de 1.300 viviendas, de las que al menos 400 serán protegidas.

Junto a la edificación en altura de Repsol, otra de las actuaciones de trascendencia del nuevo Plan es la que se perfila en los últimos suelos de poniente, en los terrenos de la antigua central térmica, el sector Torre del Río y los suelos industriales de Nereo. En estos dos últimos espacios se edificarán cuatro torres de unas 30 plantas, con más de cien metros de altura. En global, esta operación prevé 860 viviendas, 258 de VPO.

En el lado opuesto de la ciudad, el litoral este también se asoma como espacio de asentamiento residencial, con posibilidad para construir 1.300 viviendas, de las que 608 (el 46 por ciento) serán de protección oficial. En dos de los cuatro sectores que se incluyen en este espacio, los de El Tinto y Wittenber, los redactores apuntan la posibilidad de ejecutar una edificación «singular en altura». Asimismo, se subraya la necesidad de dotar estos espacios de conexiones viarias con Miraflores de El Palo y El Candado. Otras bolsas hay que encontrarlas en Churriana, donde se construirán 957 viviendas (203 VPO), La Ermita, con 400 viviendas de renta libre, y La Corchera, en la zona del Guadalhorce. En este último suelo la ficha técnica fija 577 viviendas, 173 de ellas de VPO.

Noticia extraida de: Diario Málaga Hoy

Málaga estará conectada por AVE con cinco grandes capitales en 2010

En un escenario de continuos aumentos de precio de los combustibles, carreteras colapsadas y con una de las tasas de accidentalidad más elevadas de Europa, la alta velocidad se ha situado como primera prioridad del Gobierno en materia de transporte. Y Málaga es protagonista en este cambio radical de concepción viajera.

Diciembre de 2007. Es la fecha prevista para la conclusión del soterramiento de las vías a su paso por la capital -las obras comenzaron el pasado 1 de marzo- y para la llegada del primer AVE a la remozada estación de Héroe de Sostoa (Vialia). Cuando esté a pleno rendimiento será posible viajar de Málaga a Madrid en dos horas y media (Ahora se requieren cuatro horas y cuarto, casi igual que hacerlo en coche).

Costará unos 69 euros, tanto como un viaje en avión, aunque con la ventaja de que el tren va de centro a centro de ciudad y no requiere llegar con antelación al aeropuerto ni facturar. En menos de cinco meses quedará abierto el recorrido de alta velocidad entre Antequera y Córdoba, lo que, unido al nuevo intercambiador de ancho de vía, acortará el viaje a Madrid a poco más de tres horas y media. La obra es responsabilidad del Ministerio de Fomento.

En paralelo, a finales del próximo año Renfe comenzará a operar en alta velocidad entre Málaga y Córdoba, la segunda ciudad que tendrá conexión directa ferroviaria con la Costa del Sol. Ambas ciudades se quedarán a escasos 55 minutos. Será una hora y media cuando funcione la estación de Santa Ana, a finales de año, mientras que, desde Antequera, el viaje a la capital de la Mezquita se reducirá a 40 minutos. Ambos trayectos los realizarán previsiblemente cabezas tractoras de la serie 104 de Talgo, capaces de alcanzar los 250 kilómetros por hora.

De costa a costa

Un año más tarde, en 2008, se podrá viajar en ferrocarril hasta Barcelona en menos de seis horas. El tiempo de trayecto entre ambas ciudades actualmente se prolonga durante 13 horas y se reducirá a menos de la mitad gracias a la nueva línea.

Así ocurrirá en el servicio diurno. El trayecto nocturno también se reducirá gracias a la entrada en servicio de trenes-hotel de última generación. Partirán a las 23.00 horas y llegarán a su destino sobre las siete de la mañana del día siguiente. Circulará a una punta de 300 kilómetros por hora y contará -al igual que en el trayecto a Madrid- con las últimas medidas de seguridad existentes hasta el momento.

Ello será posible también gracias a la mejora del trayecto entre Madrid y Lérida, que a día de hoy no puede circular a más de 200 kilómetros por hora por un problema en los sistemas de señalización necesarios para superar esa velocidad, y que estará lista el próximo año.

Un cuarto corredor ferroviario se encuentra ya en obras. Es el que unirá Málaga y Sevilla, que ejecuta la Consejería de Obras Públicas de la Junta. Entrará en servicio en 2010, y a partir de ese momento el viaje se podrá realizar en 75 minutos, la mitad que en la actualidad. Cada hora saldrá un tren por sentido, lo que, unido a la considerable reducción de tiempo respecto al coche, aportará a Renfe más de 2,5 millones de usuarios al año, según los estudios de viabilidad efectuados por el Gobierno andaluz.

En una fase más retrasada de tramitación se encuentra la conexión entre Málaga y Granada, que no estará lista al menos hasta finales de 2010. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, adjudicó en junio por 33,7 millones las obras de construcción de la plataforma y vía del primer tramo de la línea de alta velocidad entre Bobadilla y la ciudad de la Alhambra, con un plazo de ejecución de 21 meses. Afectará a un trayecto de poco más de seis kilómetros entre Valderrubio y Pinos Puente (Granada).

A Granada en tren

No obstante, este es sólo el primero de los 11 tramos en que se divide el proyecto, y que se encuentran en distintas fases de tramitación (El grueso está aún en estudio informativo). También contempla la reforma de la estación de la capital granadina, tal y como ha ocurrido en Málaga. Cuando culminen los trabajos, el trayecto entre ambas ciudades se reducirá a una hora y cinco minutos. Según las previsiones, este corredor, para el que hoy ni siquiera hay conexión directa, tendrá más de 1,2 millones de pasajeros al año.

Noticia extraida de: Sur Digital.

Centro educativo de la fundación SAFA en Teatinos

Ya es oficial y el solar destinado a la futura contrucción de un centro escolar ha empezado a anunciarlo oficialmente mediante vallas publicitarias, estamos hablando del solar que hay en un extremo de la barriada conocida como Torre Atalaya, el extremo que está junto a la ‘Colonia Santa Ines’ y la ‘Laguna de la Barrera’…

Los datos que muestra la valla publicitaria son los siguientes:

Próxima contrucción. Centro educativo de la fundación SAFA concertado con la Junta de Andalucía. Niveles: infantil, primaria, ESO, bachillerato, FP y FPO. Obra educativa confiada a la Compañía de Jesús. Apertura: septiembre de 2008. Telefono: 952290500.

Málaga duplicará su población y sus viviendas en una década

El crecimiento previsto en los avances de los nuevos PGOU prevé 3,3 millones de habitantes en la provincia y 1,9 millones de inmuebles. El consumo de agua aumentaría un 147% y se necesitarían dos embalses como La Concepción y tres nuevas plantas para tratar residuos.

La provincia de Málaga está en plena expansión urbanística y poblacional, de eso no cabe duda. Tan sólo hay que echar un somero vistazo a las estadísticas oficiales: el número de habitantes no deja de crecer, la construcción de viviendas se ha convertido en uno de nuestros pilares económicos y el turismo residencial sigue ganando enteros. Y esta situación parece que no va a tener fin, al menos hasta la próxima década.
Con todos los municipios revisando sus planes de ordenación urbana (PGOU), el panorama que se plantea en diez años es, como poco, muy ambicioso. En 2017, la provincia habrá duplicado su población y el número de viviendas, según los datos extrapolados de los avances urbanísticos presentados hasta la fecha y aportados por el delegado de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, en una conferencia impartida en los cursos de Ronda. Si Málaga tiene ahora 1,45 millones de habitantes, en once años esa cifra crecerá hasta los 3,3 millones; mientras, el número de inmuebles pasará de 956.457 a 1,9 millones, con un incremento del 99%. Inevitablemente, este aumento urbanístico y demográfico llevará aparejado una subida del consumo de recursos básicos como la energía o el agua. En el informe presentado por Trillo se refleja que el consumo de agua podría crecer un 147%, alcanzando el gasto de 327 hectómetros anuales, y la demanda de energía eléctrica pasaría de 6.000.000 de megavatios a 14,5 millones, es decir un incremento del 142%, lo que subiría el déficit provincial de megavatios a 1.200.
Con una población de más de tres millones de personas, también subiría sobremanera la producción de residuos sólidos urbanos. Así, el incremento previsto es del 142%, con 1,9 millones de residuos generados en 2017.

En lo que se refiere a recursos básicos, el delegado provincial de Medio Ambiente asegura que la provincia necesitaría para afrontar este ingente cambio construir tres nuevas plantas de tratamiento de residuos similares a la de Los Ruices, además de contar con el doble de la capacidad de caudal del embalse de La Concepción, que abastece a la Costa del Sol. Además, para cubrir el consumo eléctrico serían necesarias dos nuevas centrales térmicas, como la que ahora se proyecta en Campanillas. Todo sin contar con la necesidad de nuevas depuradoras de aguas residuales, un campo en el que la provincia presenta todavía muchas carencias.

Suelo ocupado. La construcción de viviendas y de otras infraestructuras necesarias para atender a la población también repercutirá en la próxima década en el sellado de suelo, es decir, en la superficie ocupada en la provincia por edificaciones de distinto tipo. En ese sentido, las previsiones apuntan a que el suelo ya sellado en 2017 ocupará 86.604 hectáreas, frente a las poco más de 36.000 ocupadas actualmente.

Noticia extraida de: La Opinión de Málaga